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El responsable de cumplimiento de Volkswagen, Oliver Schmidt, ha sido la primera persona detenida por la manipulación de los motores diesel de millones de conductores con el fin de ocultar las verdaderas emisiones de óxido de nitrógeno.
La Agencia de Protección Medioambiental (EPA) determinó que los coches emitían hasta 40 veces más contaminantes de lo permitido.
Según The New York Times, Schmidt estaría acusado de una posible conspiración para defraudar en relación con el caso del software que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de algunos modelos diesel.
La marca alemana ya admitió que sus motores diesel de 2 y 3 litros estaban modificados para esconder sus emisiones reales de óxidos de nitrógeno, un producto considerado como potencialmente cancerígeno por las autoridades sanitarias.
El FBI ha detenido el pasado sábado 7 de enero al alto ejecutivo de Volkswagen en el Estado de Florida y la previsión es que sea procesado en Detroit (Michigan). Oliver Schmidt fue el responsable de la oficina de cumplimiento de las regulaciones, compliance officer, de Volkswagen entre 2014 y marzo de 2015.
Jeannine Ginivan, portavoz del fabricante de coches, indicó que su compañía continúa cooperando con el Departamento de Justicia de Estados Unidos.
Los fiscales generales de los Estados de Nueva York y Massachusetts presentaron demandas contra Volkswagen y acusaron a Schmidt de jugar un papel importante en los esfuerzos de la empresa automovilística de encubrir el caso del software ante las autoridades estadounidenses. Según informa Europa Press, los fiscales señalaron que se produjeron explicaciones falsas en relación con los niveles de emisiones de los vehículos por parte de Schmidt y de otros representantes de la compañía, hasta que en 2015 reconocieron la existente del software.
El escándalo de las emisiones fue un tema que conmocionó a todo el sector de la RSE/RSC (Responsabilidad Social Empresarial/Corporativa), o lo que es lo mismo al área de Sostenibilidad. Además afecta también a otras conocidas marcas de coches y motocicletas, pero salió a la luz pública con la noticia de Volkswagen. . El máximo dirigente de Volkswagen en Estados Unidos, Michael Horn, admitió el fraude semanas después de que el tema estuviera ya en la agenda mediática.
Fuente: diario_responsable
