En el ámbito de la industria aeroespacial, se han desarrollado varios documentos que parten de las premisas establecidas por la norma ISO 9001, recogiendo y estableciendo especificaciones sobre los requisitos adicionales para la calidad y la seguridad y su aplicación en el sector aeroespacial, definiendo el estándar de los sistemas de gestión de calidad para la industria.
En base a ello, podemos considerar la importancia de la implementación de diferentes sistemas de gestión en los que se especifican aspectos concretos:
- AS9100 regula a nivel internacional el sector Aviación, Espacios y Defensa Modelo de Calidad, especificando requisitos adicionales más allá de la norma ISO 9001.
Los principales fabricantes y proveedores aeroespaciales en todo el mundo, avalan o requieren la certificación AS9100 como condición para hacer negocios con ellos, por lo que se trata de una certificación especialmente relevante para proveedores.
- AS9110 gestión del mantenimiento, la reparación y la revisión, añadiendo valor a los requisitos específicos y al mantenimiento de aviones comerciales, privados y militares.
Esta certificación, proporciona una capa adicional de control, aunque no reemplaza la supervisión normativa o el seguimiento de los clientes.
- AS9120 control de los distribuidores, agregando requisitos específicos para las organizaciones que adquieren piezas, materiales y montajes, permitiendo la venta de estos productos de la industria aeroespacial.
La norma es aplicable a organizaciones que revenden, y distribuyen y partes de depósito encuentran en aeronaves y otros componentes aeroespaciales.
La revisión se encuentra ahora en la fase de proyecto final, aunque se había establecido como objetivo de lanzamiento la primavera de 2016.
Se ha desarrollado cierto atraso en cuanto a la traducción de las normas con el consecuente atraso en la liberación de otras normas de diferentes sectores. No se han dado muchas especificaciones, pero si unas orientaciones básicas orientativas sobre la publicación de los documentos:
Además de ello, se han establecido unos requisitos:
En el peor de los casos, es posible que no se pueda empezar a hacer auditorías hasta principios de 2017 y que para aquellos que han de tener las auditorías realizadas antes de junio de 2018 (disponen aproximadamente de 16 - 17 meses para la transición de todos nuestros clientes, no a los 36 meses que las empresas gozan de ISO.) El 2018 fecha límite del 15 de septiembre no va a cambiar; que está escrito en piedra.
QUE DEBEMOS HACER
- Para facilitar el proceso, es adecuada la implementación de la norma ISO 9001: 2015, y comenzar con la transición de su sistema de calidad, adaptándose a los requerimientos de esa nueva norma. De esta manera, con la implementación de esta norma, se habrán abordado el 80% de los cambios en los estándares de la industria aeroespacial.
- Realizar la auditoría de actualización en el año calendario de 2017, evitando la aglomeración de auditorías que supondrá un gran retroceso de cara al 2018. (aproximadamente el 93% de todos los clientes tradicionalmente esperan hasta los últimos 12 meses para la transición a cualquier nuevo estándar).
- Considerar que siempre es posible añadir vigilancia, re-evaluaciones o auditorías especiales, con vistas al desarrollo de procesos de transición.
Fuente: NQA